作为一项国家级重大工程，中国自1990年代末至今已连续开展350余项国家重点科技攻关项目，制定和修订了400余项国际、国家和行业标准，通过了50余项技术创新和新药新材料临床试验，涌现出了一批在铁路科技领域有突出贡献的专家学者，徐焰就是其中的代表。
徐焰，国家杰出专家、中国工程院院士，是我国磁浮交通技术和高速铁路技术的领军人物之一。他与他的团队分享了许多他们在铁路科技领域超前的实践和创新成果。
徐焰在磁浮交通技术领域的研究中率先提出了“上海模式”，他指出：“上海模式”强化研发机构的市场化经营，建立持续创新的机制，提高科技成果转化率，推动铁路技术创新成果在市场上转化。如今“上海模式”已经成为中国铁路科技创新的代表模式，作为铁路科技界的奠基人，徐焰的贡献不可磨灭。
在高速铁路领域，徐焰和他的团队承担了我国多项高速铁路的科技攻关工作。他们探索实验了一个高速铁路混合动力的动车组，其中涉及的技术难点多达七项。这个4辆编组，总功率4 MW的“实验车”，不仅在技术指标上超过了现有的国际先进水平，而且实验车的商业化运营模式也被嫁接到中国南车中标的土耳其高速铁路项目中，展现了中国的科技实力和铁路技术的卓越发展。
徐焰的研究及贡献不仅促进了中国高速铁路技术的快速发展，更是为世界高速铁路技术的进步做出了积极贡献。
