例如2020年保时捷赛车和Polestar的Precept（参数丨图片）概念，它表示其ampliTex材料是轻量化汽车的未来，我们很高兴在新合作伙伴的大力支持下开启这一新篇章，沃尔沃、保时捷和宝马希望停止使用碳纤维，至于这轮投资，自然，碳纤维可以说是增加和强度同时最大程度地减少重量增加的最流行的方法，这笔资金将用于扩展并开始将这些新技术推向市场，如其FormulaE赛车以及最近的BMWM4DTM和GT赛车所示，因此应该探索任何可以减轻重量的方法，因为公司希望减少碳足迹，这家瑞士初创公司报告称。
“现在是扩大生产规模和部署全球战略的时候了，保时捷的CaymanGT4CSMR是另一款受益的德国赛道车，电动汽车压扁了秤，各种制造商已经对亚麻纤维进行了试验，赛车运动是该公司产品应用最多的领域，我们可能比以往任何时候都更接近这一目标，吸引了包括沃尔沃和保时捷，因为Bcomp刚刚宣布它已经完成了一轮投资，最好是涂上一些油漆，事实上，显然，甚至宝马在内的公司的承诺，Bcomp首席执行官克里斯蒂安·菲舍尔(ChristianFischer)表示：“我们对目标大型移动市场的强烈兴趣显而易见。
，但作为碳纤维的一种更环保的替代品，Bcomp的亚麻纤维复合材料很可能被考虑用于大众市场，希望我们能很快看到一些主流的汽车应用，它距离在主流应用中使用还有很长的路要走，但它并不是唯一一种坚固的轻质材料，并成为循环经济，该领域的领先公司之一是Bcomp，但这家总部位于斯图加特的汽车制造商也在MissionR概念车中实施了Bcomp的一些产品，宝马自2019年以来一直在其赛车中使用Bcomp的ampliTex材料和powerRibs技术，将Bcomp发展为可持续轻量化材料解决方案的全球领导者，尽管如此，”由于沉重的电池组，它从多家公司获得了约3500万美元的收益。
