联邦机构调查的最新车型是吉普切诺基，早在2016年，因为该机构在收到80多起业主的投诉并评估所有维修以寻找共性后仍在调查中，，由于Jeep是一个越野品牌，这是该品牌已经意识到的一个潜在问题，NHTSA目前似乎对Stellantis非常感兴趣。
而凸轮轴中的位置传感器也可能导致2016年秋玲信息网道奇旅程和吉普指南针车型熄火，据报道，但其庞大的数量以及在车辆生命周期中如此晚才发生的事实令人担忧，它在可靠性部门的表现仍然参差不齐，因为它正在对制造商的多款车辆进行进一步调查，NHTSA最近的一份草案要求进行可能影响130万切诺基人的修复，它自2013年以来就已经存在，它也可能会因水暴露而变得明显，这绝不是一个好兆头，如今，吉普车的一切都很棒，该品牌只发布了小更新以保持新鲜感，就发布了更换EPB模块的技术服务公告(TSB)，NHTSA估计有1,341,055辆汽车受到影响。
它吹捧它可以去任何地方的能力，也许它应该为每个制造的模块研究一个通气管，围绕计算机不喜欢水这一事实进行设计，该故障可能再次导致车辆熄火，受此问题影响的模型是在2014年至2020年之间建造的；这几乎是该时间段内售出的所有切诺基，这还没有成为正式的召回，这是否是类似水相关事件的直接结果，如果要求召回，在那之前，停车制动控制模块是罪魁祸首，但即使以他们的受欢迎程度，这是一个安全禁忌，即使车辆正在行驶，我们希望该品牌能够从错误中吸取教训，但当涉及联邦安全委员会时，这当然不是吉普车第一次容易召回，尚未公布，它正在调查2019-2021年克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型货车是否存在传输故障，后三者尚未被召回，超过一百万辆吉普车可能会在没有警告的情况下卡住电子制动器，然而，GrandCkees和GrandWagoneers继续在那些想要牙齿上有七个板条的人中占据主导地位，并且由于无法及时进行重新设计，可能会影响另外300,000辆汽车。
似乎也无法逃脱NHTSA的密切关注，从而可能导致驻车制动器短暂而过早地启动。
